Airbag per il lancio di navi
L'airbag marino in gomma è realizzato in gomma naturale mista e corda di nylon, l'aria compressa è utilizzata come materiale di riempimento e la nave viene scaricata e sollevata dalla deformazione di compressione dell'aria.
Informazioni aggiuntive
| Dimensioni personalizzate | Sì |
|---|---|
| Colore | Nero |
| Strati | Personalizzato |
| Materiale | Metallo, gomma |
| Protezione | No |
| Standrad | ISO17357 |
Dettagli del prodotto:
Airbag marino in gomma è realizzato in gomma naturale mista e corda di nylon, l'aria compressa è utilizzata come materiale di riempimento e la nave viene scaricata e sollevata dalla deformazione di compressione dell'aria. L'uso degli airbag consente di risparmiare sui costi di costruzione del cantiere navale e dello scivolo di varo, ha i vantaggi della praticità, della sicurezza e dell'uso ripetuto e può affrontare efficacemente il varo in condizioni di terreno avverso.
I nostri airbag in gomma per uso marino utilizzano una nuova tecnologia di produzione ad avvolgimento integrale
- La nuova tecnologia che prevede che la testa sia composta da due strati in più rispetto al corpo rafforza l'intensità d'uso dell'airbag, migliorandone significativamente anche l'ermeticità e la sicurezza.
- La formula professionale della gomma prolunga notevolmente la durata dell'airbag, che è doppia rispetto a quella dell'airbag ordinario.
- Il tessuto standard in corda di nylon, le prestazioni antideflagranti ad alta pressione sono sicure e affidabili.
Gli airbag marini in gomma sono ampiamente utilizzati per il varo e l'attracco delle navi nei cantieri navali, in particolare quelli di medie e piccole dimensioni lungo i fiumi e le coste dei paesi asiatici e americani. Gli airbag marini sono spesso chiamati airbag per il varo delle navi, a indicare che l'applicazione più diffusa di questi airbag per impieghi gravosi è il varo delle navi. Si stima che oltre l'80% delle navi di nuova costruzione con un DWT inferiore a 60.000 siano varate con airbag marini.
Caratteristiche principali degli airbag marini
- Flessibilità nei vari progetti di lancio: Gli airbag possono essere realizzati in dimensioni e strati specifici in base alle esigenze dei diversi progetti di lancio.
- Facile da usare: L'operazione di varo delle imbarcazioni con airbag di gomma è relativamente semplice: basta stendere e gonfiare gli airbag per sollevare le imbarcazioni e farle rotolare in acqua. Non sono richieste condizioni di scalo rigorose. Il varo delle navi può essere eseguito anche in condizioni difficili.
- Resistente e riciclato: Gli airbag marini possono essere utilizzati più volte.
- Alta economia: Poiché gli airbag marini possono essere utilizzati ripetutamente e il loro costo non è elevato, il varo o l'attracco di navi con airbag marini può far risparmiare molti costi ai cantieri o agli armatori.
Come selezionare gli airbag marini per il varo delle navi
- Gli airbag per il varo delle navi possono essere realizzati in varie dimensioni e strati in base alle dimensioni e al peso della nave e alle condizioni di varo o di attracco.
- Lunghezza effettiva: La lunghezza effettiva deve essere uguale alla larghezza della nave, o 1 metro più corta del respiro. Possiamo produrre airbag di lunghezza compresa tra 5 e 24 metri.
- Diametro: Selezionare il diametro in base alle dimensioni della nave e alle esigenze di lavoro. Scegliere airbag più grandi per le grandi navi, ma airbag più piccoli per le piccole imbarcazioni. Nel caso in cui le navi debbano essere pulite o riparate sul fondo, scegliere airbag più grandi in modo che i lavoratori possano lavorare in una posizione più comoda sotto la nave. I diametri di 1,5 m, 1,8 m, 2 m o 2,5 m sono tutti adatti e disponibili per le grandi navi.
- Il numero di strati: Più strati ha l'airbag, maggiore è la sua capacità portante. Per sollevare una nave a una certa altezza, sono necessari airbag con un numero sufficiente di strati. In generale, gli airbag con 6 strati sono sufficienti per la maggior parte dei lavori di ingegneria. Solo in alcune situazioni rigorose, gli airbag avranno bisogno di 7-8 strati per migliorare le loro prestazioni. Ad esempio, se si utilizzano gli airbag per sollevare pesanti cassoni, ma la loro area di contatto è limitata, gli airbag avranno bisogno di una pressione più elevata e di più strati per garantire la sicurezza.
Di seguito è riportata una tabella per la capacità portante di diverse dimensioni
Dimensioni della nave che lancia gli airbag
| Dimensione | Descrizione |
|---|---|
| Diametro | 0,8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,0m, 2,5m, 2,8m, 3,0m...... |
| Numero di strati | 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12...... giocatori |
| Lunghezza effettiva | 5m, 6m, 8m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24mCOPY00 |
| Le dimensioni e gli strati possono essere personalizzati. | |
Portata degli airbag per il lancio delle navi
| Strati | Diametro (m) | Pressione di scoppio (mPa) | Pressione di esercizio (mPa) | Portanza per metro (T/m) Altezza di lavoro = diametro 80% | Portanza per metro (T/m) Altezza di lavoro = 50 % dia | Portanza per metro (T/m) Altezza di lavoro = 20 % dia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 0.40 | 0.09 | 2.79 | 6.98 | 11.17 |
| 1.2 | 0.33 | 0.07 | ||||
| 1.5 | 0.30 | 0.07 | ||||
| 2 | 0.23 | 0.05 | ||||
| 4 | 0.12 | 0.03 | ||||
| 6 | 0.08 | 0.02 | ||||
| 4 | 1 | 0.53 | 0.12 | 3.72 | 9.31 | 14.89 |
| 1.2 | 0.44 | 0.10 | ||||
| 1.5 | 0.40 | 0.09 | ||||
| 2 | 0.30 | 0.07 | ||||
| 4 | 0.16 | 0.04 | ||||
| 6 | 0.11 | 0.02 | ||||
| 5 | 1 | 0.67 | 0.15 | 4.65 | 11.63 | 18.61 |
| 1.2 | 0.56 | 0.12 | ||||
| 1.5 | 0.50 | 0.11 | ||||
| 2 | 0.38 | 0.08 | ||||
| 4 | 0.20 | 0.04 | ||||
| 6 | 0.13 | 0.03 | ||||
| 6 | 1 | 0.80 | 0.18 | 5.58 | 13.96 | 22.33 |
| 1.2 | 0.67 | 0.15 | ||||
| 1.5 | 0.60 | 0.13 | ||||
| 2 | 0.45 | 0.10 | ||||
| 4 | 0.24 | 0.05 | ||||
| 6 | 0.16 | 0.04 | ||||
| 7 | 1 | 0.93 | 0.21 | 6.51 | 16.28 | 26.06 |
| 1.2 | 0.78 | 0.17 | ||||
| 1.5 | 0.70 | 0.16 | ||||
| 2 | 0.53 | 0.12 | ||||
| 4 | 0.28 | 0.06 | ||||
| 6 | 0.18 | 0.04 | ||||
| 8 | 1 | 1.07 | 0.24 | 7.44 | 18.61 | 29.78 |
| 1.2 | 0.89 | 0.20 | ||||
| 1.5 | 0.80 | 0.18 | ||||
| 2 | 0.60 | 0.13 | ||||
| 4 | 0.32 | 0.07 | ||||
| 6 | 0.21 | 0.05 | ||||
| 9 | 1 | 1.20 | 0.27 | 8.37 | 20.94 | 33.50 |
| 1.2 | 1.00 | 0.22 | ||||
| 1.5 | 0.90 | 0.20 | ||||
| 2 | 0.68 | 0.15 | ||||
| 4 | 0.36 | 0.08 | ||||
| 6 | 0.24 | 0.05 | ||||
| 10 | 1 | 1.33 | 0.30 | 9.31 | 23.26 | 37.22 |
| 1.2 | 1.11 | 0.25 | ||||
| 1.5 | 1.00 | 0.22 | ||||
| 2 | 0.75 | 0.17 | ||||
| 4 | 0.40 | 0.09 | ||||
| 6 | 0.26 | 0.06 | ||||
| 11 | 1 | 1.47 | 0.33 | 10.24 | 25.59 | 40.94 |
| 1.2 | 1.22 | 0.27 | ||||
| 1.5 | 1.10 | 0.24 | ||||
| 2 | 0.83 | 0.18 | ||||
| 4 | 0.44 | 0.10 | ||||
| 6 | 0.29 | 0.06 | ||||
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Perché scegliere Wingo Marine Prodotti
Hanno superato ISO9001, ISO14001, OHSAS18001 certificazione; sistema di gestione della qualità delle attrezzature per armi GJB90001B-2009 certificazione; Il redattore dello standard cinese HG/T5327-2018 per "Parabordi galleggianti in gomma".
Produttore
Più di 30 anni di esperienza di produzione, 6 endineer, 70 lavoratori qualificati, 36000 metri quadrati di officina.
Supporto di laboratorio
La ricerca tecnologica e l'innovazione della gomma e dello SPUA (Spray Polyurea Elastic) provengono dalle principali università e laboratori nazionali.
Design del progetto
Ingegneri esperti hanno verificato insieme i vostri requisiti con il responsabile delle vendite. Il design professionale può essere fornito quando è necessario.
Materia prima di qualità
Vengono utilizzati gomma di alta qualità e accessori HDG di alta qualità. Assicurano una maggiore durata dei parafanghi.
Servizio One Stop
Contribuire all'acquisto di altri prodotti marini e spedirli insieme. Stoccaggio gratuito fino alla spedizione.
Spedizione rapida
A 40 km di distanza dal molo, non è necessario affittare un magazzino in anticipo. Numerosi spedizionieri cooperativi, scelgono il piano di spedizione migliore per voi. Risparmiate tempo e denaro.
Certificato veloce
Ottenete rapidamente i seguenti certificati di terze parti. CCS、DNV、GL、LR、ABS、BV、NK、KR, RS, ecc. Molti di loro hanno uffici nella nostra città.
Dopo le vendite
Gli strumenti e le istruzioni per la riparazione ordinaria sono forniti con la merce. In garanzia, i danni causati da problemi di qualità saranno sostituiti gratuitamente invece di essere sottoposti a manutenzione.
FAQ
Quali sono i termini della garanzia?
La garanzia è di 12 mesi. La durata del progetto è di 6-12 anni. In caso di problemi di qualità durante la garanzia, il fornitore è responsabile della riparazione o della sostituzione. Il servizio post-vendita sarà eseguito in tempo.
Come si effettua il controllo dell'aspetto?
Corpo liscio e filante, senza crepe o bolle o impurità o sporcizia evidente o altri difetti.
Che tipo di pagamento supportate?
Di solito supportiamo il pagamento in T/T. In caso di esigenze particolari, è possibile supportare anche L/C. Altri metodi di pagamento necessitano di ulteriori comunicazioni.
Potete aiutarci ad acquistare altri prodotti?
Naturalmente. Spesso aiutiamo i nostri clienti ad acquistare altri articoli. A volte c'è del sapone nel container. In questo modo si può risparmiare sul trasporto.
Quanto dura il tempo di consegna?
Dipende dal tipo e dalla quantità di parafanghi. La nostra fabbrica è stata poco colpita dalla COVID-19. La maggior parte degli ordini può essere completata in un mese.
Avete agenti all'estero?
Abbiamo una filiale a Hong Kong. Anche loro sono un ottimo team. È possibile ottenere lo stesso buon servizio da loro.
Quali tipi di accessori potete fornire?
Gli strumenti di gonfiaggio e i kit di riparazione sono forniti con i parabordi pneumatici. Se non è presente un sistema di aria ad alta pressione, verrà fornito un compressore d'aria.
Le catene e le flange sono in acciaio inox?
No. Tutte le parti metalliche che entrano in contatto con l'acqua di mare, come flange, bulloni, perni ecc. adottano l'acciaio HDG. Il rivestimento in zinco ha una buona resistenza alla corrosione ed è più economico.
Quali certificazioni possono essere fornite?
La certificazione di ispezione in fabbrica e la certificazione di conformità saranno fornite alla consegna dei parabordi. Certificazioni di "terze parti" come CCS, BV, ABS sono disponibili su richiesta e a spese dell'acquirente.
Qual è il requisito principale del materiale?
(1) Il parabordo pneumatico in gomma adotta una gomma naturale mista, con gomma 60-64%. (2) Tutte le parti metalliche a contatto con l'acqua di mare, come flange, bulloni, perni ecc. adottano acciaio HDG. (3) Gli strati interni sono speciali strati di tenuta all'aria. Lo strato esterno in gomma è resistente ai raggi UV e antiabrasione. Tra di essi vi sono strati di gomma rinforzati con una rete di cordicelle. Il tempo di vulcanizzazione è di 5-7 ore.
Potete fare un preventivo con il prezzo CIF?
Sì, possiamo. Abbiamo una cooperazione a lungo termine con lo spedizioniere, possiamo ottenere una buona quotazione di trasporto. Che può aiutare a risparmiare i costi.
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