The “Yokohama Pneumatic Rubber Fender” was developed in 1958 based on a rubber company’s technology for automobile tires and rubber aircraft fuel tanks. Progress in the development of such floating pneumatic rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology and has to continuously cope with
progressively larger oil tankers such as VLCC’s, ULCC’s, large gas carriers, bulk carriers, and floating structures.
Schwimmende pneumatische Fender werden weltweit für Schiff-zu-Schiff-Umschlagoperationen (STS), Terminals und für alle Arten von Schiffen eingesetzt. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle für den sicheren Betrieb von Schiffsanlege- und -verankerungsstellen.
ISO17357:2002, "die Norm für den Hochdruck von schwimmenden pneumatischen Gummifängern", wurde 2002 aufgrund des wachsenden Bedarfs an internationaler Normung veröffentlicht, die Material, Leistung und Abmessungen von schwimmenden pneumatischen Fängern spezifiziert, um zu verhindern, dass eine Vielzahl von ursprünglich entworfenen Produkten mit niedriger Qualität auf den Markt gebracht werden.
Im Jahr 2014 wurde die ISO17357:2002 als 1. Ausgabe der ISO17357-1:2014 erneuert, um die Norm bezüglich Design, Material und Zertifizierung von schwimmenden pneumatischen Fendern zu stärken.
Qingdao Wingo Marine is the first manufacturer of Yokohama-style pneumatic fenders. In Qingdao, there have always been a lot of tire manufacturers. This provides a good basis for the production of rubber fenders. In 1988, our factory was separated from the army, specializing in rubber fenders’ research and development and production.
Jetzt ist Wingo Marine das führende Unternehmen in der Branche geworden. Wir bestätigen, dass seine pneumatischen Gummifender, Pneumatic P50 & P80, alle Anforderungen der ISO17357-1:2014 vollständig erfüllen.
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