The “Yokohama Pneumatic Rubber Fender” was developed in 1958 based on a rubber company’s technology for automobile tires and rubber aircraft fuel tanks. Progress in the development of such floating pneumatic rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology and has to continuously cope with
progressively larger oil tankers such as VLCC’s, ULCC’s, large gas carriers, bulk carriers, and floating structures.
I parabordi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), nei terminali e per tutti i tipi di navi. Questi parabordi svolgono un ruolo fondamentale per la sicurezza delle operazioni di ormeggio e attracco delle navi.
La norma ISO17357:2002, "lo standard di alta pressione dei parabordi pneumatici galleggianti in gomma", è stata pubblicata nel 2002 in seguito alle crescenti esigenze di standardizzazione internazionale, che ha specificato il materiale, le prestazioni e le dimensioni dei parabordi pneumatici galleggianti per evitare che una varietà di prodotti originariamente progettati con bassa qualità fossero introdotti nel mercato.
Nel 2014, la norma ISO17357:2002 è stata rinnovata come prima edizione della norma ISO17357-1:2014 per rafforzare lo standard relativo alla progettazione, al materiale e alla certificazione dei parabordi pneumatici galleggianti.
Qingdao Wingo Marine is the first manufacturer of Yokohama-style pneumatic fenders. In Qingdao, there have always been a lot of tire manufacturers. This provides a good basis for the production of rubber fenders. In 1988, our factory was separated from the army, specializing in rubber fenders’ research and development and production.
Ora Wingo Marine è diventata l'azienda leader del settore. Confermiamo che i suoi parabordi pneumatici in gomma, P50 e P80, sono pienamente conformi a tutti i requisiti della norma ISO17357-1:2014.
Scarica ISO17357-1:2014 Parabordi pneumatici Yokohama